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如何解决油缸掉色难题

作者: 来源: 时间:2020-07-31 11:24:17
  假如是出现微小一部分的深蓝色,能够无需管它,过一段时间会全自动消退;
  假如掉色情况严重得话,必须替换成骨架密封和耐磨损套,另外尽量减少齿轮油高溫,过一段时间也就恢复过来了。
  液压油缸错误操作或姿势不灵缘故和解决方式 有下列几类:
  (1)阀心卡死或阀孔阻塞。当总流量阀或方向阀阀心卡死或阀孔阻塞时,易产生错误操作或姿势不灵。这时应查验液压油的环境污染状况查验脏污或胶原纤维沉淀是不是卡死阀心或阻塞阀孔;查验油路板的损坏状况。
  (2)液压缸与缸套卡死或液压油缸阻塞。这时不管怎样控制,液压油缸也不姿势或姿势微乎其微。这时候应查验活塞杆及液压缸密封性是不是过紧是不是进到脏污及胶原纤维沉淀:液压缸与缸套的枢轴线是不是对中,零配件和液压密封件是不是无效。
  (3)液压机控制系统工作压力太低。操纵管道中节流阀摩擦阻力将会过大,总流量阀调整不善,操纵工作压力不适合,压力源遭受影响。这时应查验操纵压力源,确保工作压力调整到系统软件的标准值。油缸
  (4)液压传动系统中进到气体。根本原因是系统软件中有泄露产生。这时应查验液压油滤芯的液位仪,液压油泵去油侧的液压密封件和三通接头,去油粗滤器是不是很脏。若这般,应填补齿轮油,解决密封性及三通接头,清理或替换成粗过滤芯。
  (5)液压油缸原始姿势迟缓。在溫度较低的状况下,齿轮油粘度大,流通性差,造成液压油缸姿势迟缓。改进方式是替换成黏温特性不错的齿轮油,在极低温下可依靠电加热器或用设备本身加温以提高启动的油温度。

 
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